斗式提升機由一系列安裝在環(huán)狀帶、環(huán)形鏈或板鏈上的料倉構成，他們緊緊圍繞第一個(gè)輪、尾輪或鏈輪鏈條左右運作，以運輸原材料。斗式提升機通常封裝形式在厚鋼板機殼中。每過(guò)一段時(shí)間安裝一次料倉，從斗提機底端發(fā)掘原材料。當料倉根據第一輪時(shí)，原材料在向心力和作用力的效果下排出來(lái)斗提機。一般不可能發(fā)生下防水套管堵灰噴灰的狀況?？墒?，在以下情形下，啟閉機的下外殼會(huì )被阻塞，外殼會(huì )向外噴灰。
1.斗提機運輸能力不足，造成下外殼阻塞和噴灰。
a)設計方案運輸工作能力低，機器設備型號選擇不符技術(shù)規定。
b)因改建、技術(shù)創(chuàng )新或選用新技術(shù)應用，生產(chǎn)制造特性提升，但電梯轎廂未相對應改善或調節，造成運輸能力不足。
c)測算值充足，但料倉容量過(guò)大，提高速率過(guò)小，進(jìn)料不徹底；或是卸載掉方法挑選不合理，原材料卸載掉不徹底等。這促使斗提機的真實(shí)運輸能力不足。
2.斗提機下鏈輪鏈條旋轉一部分無(wú)效，滾動(dòng)軸承毀壞，別的構件損壞或下轉動(dòng)軸破裂，造成斗提機下機速度很后被卡死，向外噴灰。
3.斗提機進(jìn)料口里側較高，一些沿料倉內腔健身運動(dòng)的原材料與進(jìn)料口機殼撞擊，落返回斗提機內，導致斗提機下機殼阻塞，向外噴灰。
4.原材料中水分含量太多，粉糊在料倉中，或是料倉毀壞造成原材料泄露，也會(huì )造成阻塞和噴灰。
斗式提升機下外殼堵灰噴灰后，應先關(guān)機清除，隨后可采用下列對策區別情況，“治標不治本”:
(1)提升斗提機的傳送工作能力，降低“小馬拉車(chē)”狀況，從而降低下外殼堵灰噴灰狀況。具體辦法有：
a)搞好機器設備型號選擇，使其有適度的剩下輸送量。
b)加工廠(chǎng)改建、技術(shù)創(chuàng )新或選用新技術(shù)應用后，必須立即改善或調節斗提機的運輸加工工藝，如減少斗距、提升斗數、調節轉動(dòng)軸和從動(dòng)輪的傳動(dòng)比，即提升斗提機轉動(dòng)軸的轉速，更改原來(lái)的倒料方法；處理噴灰和阻塞問(wèn)題。
c)有效設計方案料倉規格，挑選科學(xué)合理的進(jìn)料方法，降低原材料不徹底進(jìn)料。
提升滾動(dòng)軸承的承載力，減少斗提機下鏈輪鏈條的設備故障率。具體做法是在起重設備的每一端安裝2個(gè)滾動(dòng)軸承，而不是一個(gè)軸承。在原球套基本上規格不會(huì )改變的情形下，提升2個(gè)園盤(pán)滾動(dòng)軸承的總寬，將鎖蓋外子扣改成內子扣，深層為蓋內子扣的長(cháng)短。拼裝后，外滾動(dòng)軸承的露出總寬相當于鎖蓋、軸和軸中的子扣深套筒規格應相對應延長(cháng)和減少，以保證拼裝后球型套筒規格的核心與法蘭滾動(dòng)軸承的核心相對性應。
(3)減少起重機進(jìn)料口部位，與進(jìn)料方位相符合，確保起重機頂端排出來(lái)的原材料所有進(jìn)到進(jìn)料口，改變因進(jìn)料口高而導致下外殼物料阻塞噴灰的狀況。(4)對黏性材料的水份規定應嚴控在加工工藝容許的范疇內，不可以釋放壓力；斗提機的原材料斗和傳動(dòng)鏈條(牽引帶構件)應定期維護和維修，毀壞的原材料應徹底拆換。減阻塞和一次噴灰的產(chǎn)生。
